一、与本专利最接近的现有技术：

1、现有技术：现在的建筑施工常用的模板最常用的为可拆卸木模板或钢模板，混凝土施工完毕后需要拆卸。模板的架设及拆卸工期长，需要很大的作业空间，而且拆卸后会产生大量建筑废弃物，造成环境污染。本专利为预制纤维混凝土模板，工厂预制，现场安装，施工完成后模板作为混凝土结构的一部分，无需拆卸，安全环保无污染。

二、本专利的技术：

1、技术领域：本发明设计主要解决城市以及铁路跨线桥梁钢筋混凝土防撞墙施工时，模板设置受限的工程，采用预制的纤维混凝土模板，工厂生产，现场安装的施工方法。打破传统模板现场架设拆卸，费时费力的工序。

预制纤维混凝土模板采用细骨料，尼龙纤维混凝土制造，板厚30～50mm，标准长度2.0m，高1.5m，具体尺寸可根据防撞墙结构需要进行调整设计。通过预埋构件将预制模板固定在桥梁顶板之上，待防撞墙浇注完毕后，预制模板和防撞墙形成整体。

此种预制纤维混凝土模板产品，全部工厂预制，施工时现场安装，施工后模板作为混凝土结构的一部分，充当混凝土保护层，无需拆卸，施工既安全高效，缩短工期，又节能环保，减少污染。

三、本专利的关键点和欲保护点

1、预制混凝土模板厚度30～50mm。

2、预制模板固定位置最大间距不超过1.2m。

3、模板缝隙用阻水发泡橡胶条填塞，两块模板之间用小条形钢板连接起来。

4、每块模板上有两个高度M12调整螺栓，用来调整模板高度。

5、模板固定装置采用100×48×5×8.5槽钢固定，槽钢通过M12预埋U形螺栓和桥面板连接。

四、与现有技术相比，本专利的优点：

与现有技术的方式相比，本专利具有以下几种优点：

1、桥梁外侧高空架模拆模工序省略，施工安全性提高，同时对桥下交通及安全的影响减少。

2、模板全部工厂预制，可以和梁体施工并行，节省桥梁建设工期。

3、工厂标准化施工，施工质量安全有保证。

4、施工完成后，模板作为结构的一部分得以保留，跟传统的木模和钢模相比，减少拆卸程序，不产生施工废弃物，安全环保。

5、与传统模板施工相比节省工程费用约10%。

6、特别适用于桥梁防撞墙的修补工程，不影响桥下及周边通行安全条件。

五、本专利技术的投资效益及应用前景分析

随着城市的快速发展，城市空间越来越有限，桥梁的维修和加固业务也是逐渐上升。本专利的应用空间必然会越来越大。另外，劳动力的逐渐短缺，人工成本越来越昂贵，这种工厂预制，现场安装的模式可以大量的节省工期和成本。除了桥梁领域以外，也可以拓展应用于建筑领域。